智慧物流貫通城鄉(xiāng)
“雙十一”購物狂歡節(jié)剛剛落下帷幕,一場規(guī)模空前的物流大潮在仙桃涌動——數(shù)以萬計的快遞包裹不僅從全國各地匯聚于此,更有大量“仙桃制造”的商品從這里發(fā)往全國。在這個考驗物流體系承載能力的關鍵時刻,我市的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡展現(xiàn)出了令人驚喜的雙向流通能力。記者從市物流局了解到的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,全市快遞業(yè)務量超1.36億件,同比增長近50%;投遞量達9762萬件,增長超34%。亮眼數(shù)據(jù)的背后,是我市智慧物流體系的有力支撐。
智能配送新突破:
無人車開啟物流新時代
沒有駕駛員,卻能在復雜路況中精準避障;不需要休息,就能實現(xiàn)全天候不間斷配送——身形小巧、行動靈活的無人配送車已走入日常生活,它們穿梭城市街巷,成為我市快遞物流供應鏈的新興力量。
在“雙十一”包裹量激增的背景下,仙桃街頭數(shù)臺無人快遞配送車格外引人注目。這些搭載L4級自動駕駛技術的無人車,通過激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等構成的360度無死角感知系統(tǒng),在復雜城市路況下安全行駛。它們嚴格遵守交通規(guī)則,在紅燈前穩(wěn)穩(wěn)停駐,綠燈時平穩(wěn)通過;遇到臨時??寇囕v時,會啟動感知系統(tǒng)確認周邊環(huán)境安全后亮起轉(zhuǎn)向燈繞行;行駛至斑馬線時,會提前減速禮讓行人。目前,全市共有12輛無人快遞配送車投入運營,覆蓋中通、郵政、圓通、韻達、極兔、順豐等多家快遞企業(yè)。
仙桃在智能物流領域的探索走在全國前列。早在2019年12月11日,仙桃就成為全國首個實現(xiàn)智能無人投遞車常態(tài)化運營的城市。經(jīng)過持續(xù)創(chuàng)新,新一代無人車性能顯著提升——單輛裝載空間達5立方米,載重高達800公斤,最高時速達40公里,滿電續(xù)航超過130公里。
“在‘雙十一’這樣的高峰期,無人車確實幫了大忙。”市郵政分公司相關負責人表示,“智能無人投遞車一般在原地等待30分鐘左右,再繼續(xù)前往下一個投遞點,這種靈活的配送方式大大減輕了投遞員的工作壓力?!?/p>
目前,無人投遞車主要在業(yè)務量相對集中、區(qū)域路況相對簡單的區(qū)域運行,有效提升了站點運行效率,我市各快遞企業(yè)也正逐步推廣無人快遞車智能化配送模式。
服務網(wǎng)絡新格局:
打通鄉(xiāng)村“最后一公里”
就在城市居民享受著智慧物流帶來的便捷時,鄉(xiāng)村地區(qū)的物流服務同樣迎來質(zhì)的飛躍。
“以前我們?nèi)】爝f要幾個小時,現(xiàn)在走路5分鐘就到了,真的很方便?!苯?,長埫口鎮(zhèn)潮愿村村民湯女士走進四季花城綜合便民服務站拿快遞,感慨快遞進村帶來的便利。
四季花城綜合便民服務站位于小區(qū)內(nèi)超市一角,超市老板汪婷說,店里每天收件50件左右,最高峰時超過100多件。除郵政外,“三通一達”、?極兔快件也會送到這里。
鄉(xiāng)村迎來了“買買買”熱潮,其背后依賴的是我市扎實推進農(nóng)村寄遞物流建設和“快遞進村”的成果。長埫口鎮(zhèn)是我市的東大門,為暢通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”,該鎮(zhèn)扎實推進農(nóng)村寄遞物流建設,依靠商超、便利店等打造綜合便民服務站,具備商超、快遞收寄、便民服務等服務功能,讓農(nóng)產(chǎn)品運得出、消費品進得去。
位于周幫村的綜合便民服務站同樣由超市“升級”而來,其快遞服務輻射四合、劉家垸、朱臺等周邊多個村莊。
小包裹,大民生??爝f進村是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道,是滿足群眾對美好生活需要的重要途徑。長埫口鎮(zhèn)66個行政村快遞服務站已全覆蓋,他們將進一步健全三級寄遞物流體系,全面提升農(nóng)村地區(qū)寄遞服務能力,打通老百姓的“幸福通道”,讓快遞業(yè)成為鄉(xiāng)村振興的助推器。
記者了解到,隨著我市“快遞進村”工程持續(xù)推進,目前15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大部分村級站點享受到快遞配送到村的服務。作為“快遞進村”的重要推手,市郵政分公司依托日益完善的三級物流體系,創(chuàng)新構建了“處理中心—匯接點—村級站點”的運營模式,對全市郵運網(wǎng)絡進行優(yōu)化重組。郵路數(shù)量從原先的4條增加到8條,同時推出“云倉鋪貨、線上要貨、郵路運貨”的新型服務模式,實現(xiàn)郵路在運輸郵件的同時高效配送商品,極大提升了資源利用效率。
自2023年12月起,該公司大力推動農(nóng)村寄遞物流村級站點的提檔升級,顯著提升了村級網(wǎng)點的便民服務功能。該公司鄉(xiāng)村振興專班負責人王禹表示:“通過提升村級站點的服務水平,我們深入挖掘了農(nóng)村市場潛力,不僅助力提升農(nóng)村居民生活水平,也為鄉(xiāng)村振興注入了新活力?!?/p>
智慧平臺新賦能:
構建物流體系新基建
如果說無人配送和村級站點構成了物流體系的“四肢”,那么信息平臺就是指揮調(diào)度的“大腦”。今年4月27日,仙桃市供應鏈物流公共信息平臺正式啟動運營,標志著我市現(xiàn)代物流體系建設邁出關鍵一步。該平臺創(chuàng)新實施“四網(wǎng)融合”發(fā)展戰(zhàn)略,通過搭建“數(shù)字化天網(wǎng)”、完善“物流地網(wǎng)”、織密“供應鏈金網(wǎng)”、拓展“服務貿(mào)易商網(wǎng)”,構建起立體化的現(xiàn)代物流生態(tài)。
據(jù)介紹,“四網(wǎng)”互為支撐,有效打破物流信息壁壘,平臺上線后企業(yè)車輛空駛率下降15%,物流綜合成本降低8%-10%。作為全省“1+N”供應鏈物流信息平臺體系的重要節(jié)點,仙桃平臺具備全鏈條數(shù)字化管理、資源精準匹配和供應鏈協(xié)同創(chuàng)新三大核心功能,實現(xiàn)從訂單管理到運輸跟蹤的全流程覆蓋。
在當天的平臺啟動儀式現(xiàn)場,本地紡織企業(yè)裕洪泰與物流企業(yè)達成首單線上合作,通過平臺優(yōu)化運輸路線,預計單趟成本降低1200元。企業(yè)負責人感慨道:“以前找車靠電話,現(xiàn)在鼠標一點就能完成全流程操作?!?/p>
作為武漢都市圈西翼重要節(jié)點,仙桃平臺將納入全省物流信息“一張網(wǎng)”,與武漢、宜昌等樞紐平臺數(shù)據(jù)互通,形成“中心輻射、區(qū)域協(xié)同”的發(fā)展格局。隨著平臺功能持續(xù)完善,仙桃將進一步強化物流對主導產(chǎn)業(yè)的支撐,同時輻射天門、潛江等周邊地區(qū),助力江漢平原打造全國有影響力的現(xiàn)代物流集聚區(qū)。
無人車在街頭精準配送,村級服務站貨品琳瑯滿目,云端數(shù)據(jù)實時奔流——我市正通過科技賦能、體系優(yōu)化和供應鏈整合,將“雙十一”這樣的物流大考轉(zhuǎn)化為展示智慧物流建設成果的重要窗口,昔日的城鄉(xiāng)流通“最后一公里”正在轉(zhuǎn)變?yōu)楸忝窕菝竦摹包S金一公里”,讓城鄉(xiāng)居民享受到實實在在的獲得感。(仙桃周刊融媒體記者 周方婷)
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