智慧物流貫通城鄉(xiāng)
“雙十一”購物狂歡節(jié)剛剛落下帷幕，一場規(guī)模空前的物流大潮在仙桃涌動——數(shù)以萬計的快遞包裹不僅從全國各地匯聚于此，更有大量“仙桃制造”的商品從這里發(fā)往全國。在這個考驗物流體系承載能力的關鍵時刻，我市的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡展現(xiàn)出了令人驚喜的雙向流通能力。記者從市物流局了解到的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，全市快遞業(yè)務量超1.36億件，同比增長近50%；投遞量達9762萬件，增長超34%。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是我市智慧物流體系的有力支撐。
智能配送新突破：
無人車開啟物流新時代
沒有駕駛員，卻能在復雜路況中精準避障；不需要休息，就能實現(xiàn)全天候不間斷配送——身形小巧、行動靈活的無人配送車已走入日常生活，它們穿梭城市街巷，成為我市快遞物流供應鏈的新興力量。
在“雙十一”包裹量激增的背景下，仙桃街頭數(shù)臺無人快遞配送車格外引人注目。這些搭載L4級自動駕駛技術的無人車，通過激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等構成的360度無死角感知系統(tǒng)，在復雜城市路況下安全行駛。它們嚴格遵守交通規(guī)則，在紅燈前穩(wěn)穩(wěn)停駐，綠燈時平穩(wěn)通過；遇到臨時?？寇囕v時，會啟動感知系統(tǒng)確認周邊環(huán)境安全后亮起轉(zhuǎn)向燈繞行；行駛至斑馬線時，會提前減速禮讓行人。目前，全市共有12輛無人快遞配送車投入運營，覆蓋中通、郵政、圓通、韻達、極兔、順豐等多家快遞企業(yè)。
仙桃在智能物流領域的探索走在全國前列。早在2019年12月11日，仙桃就成為全國首個實現(xiàn)智能無人投遞車常態(tài)化運營的城市。經(jīng)過持續(xù)創(chuàng)新，新一代無人車性能顯著提升——單輛裝載空間達5立方米，載重高達800公斤，最高時速達40公里，滿電續(xù)航超過130公里。
“在‘雙十一’這樣的高峰期，無人車確實幫了大忙。”市郵政分公司相關負責人表示，“智能無人投遞車一般在原地等待30分鐘左右，再繼續(xù)前往下一個投遞點，這種靈活的配送方式大大減輕了投遞員的工作壓力?！?/p>
目前，無人投遞車主要在業(yè)務量相對集中、區(qū)域路況相對簡單的區(qū)域運行，有效提升了站點運行效率，我市各快遞企業(yè)也正逐步推廣無人快遞車智能化配送模式。
服務網(wǎng)絡新格局：
打通鄉(xiāng)村“最后一公里”
就在城市居民享受著智慧物流帶來的便捷時，鄉(xiāng)村地區(qū)的物流服務同樣迎來質(zhì)的飛躍。
“以前我們?nèi)】爝f要幾個小時，現(xiàn)在走路5分鐘就到了，真的很方便?！苯?，長埫口鎮(zhèn)潮愿村村民湯女士走進四季花城綜合便民服務站拿快遞，感慨快遞進村帶來的便利。
四季花城綜合便民服務站位于小區(qū)內(nèi)超市一角，超市老板汪婷說，店里每天收件50件左右，最高峰時超過100多件。除郵政外，“三通一達”、?極兔快件也會送到這里。
鄉(xiāng)村迎來了“買買買”熱潮，其背后依賴的是我市扎實推進農(nóng)村寄遞物流建設和“快遞進村”的成果。長埫口鎮(zhèn)是我市的東大門，為暢通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”，該鎮(zhèn)扎實推進農(nóng)村寄遞物流建設，依靠商超、便利店等打造綜合便民服務站，具備商超、快遞收寄、便民服務等服務功能，讓農(nóng)產(chǎn)品運得出、消費品進得去。
位于周幫村的綜合便民服務站同樣由超市“升級”而來，其快遞服務輻射四合、劉家垸、朱臺等周邊多個村莊。
小包裹，大民生?？爝f進村是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道，是滿足群眾對美好生活需要的重要途徑。長埫口鎮(zhèn)66個行政村快遞服務站已全覆蓋，他們將進一步健全三級寄遞物流體系，全面提升農(nóng)村地區(qū)寄遞服務能力，打通老百姓的“幸福通道”，讓快遞業(yè)成為鄉(xiāng)村振興的助推器。
記者了解到，隨著我市“快遞進村”工程持續(xù)推進，目前15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大部分村級站點享受到快遞配送到村的服務。作為“快遞進村”的重要推手，市郵政分公司依托日益完善的三級物流體系，創(chuàng)新構建了“處理中心—匯接點—村級站點”的運營模式，對全市郵運網(wǎng)絡進行優(yōu)化重組。郵路數(shù)量從原先的4條增加到8條，同時推出“云倉鋪貨、線上要貨、郵路運貨”的新型服務模式，實現(xiàn)郵路在運輸郵件的同時高效配送商品，極大提升了資源利用效率。
自2023年12月起，該公司大力推動農(nóng)村寄遞物流村級站點的提檔升級，顯著提升了村級網(wǎng)點的便民服務功能。該公司鄉(xiāng)村振興專班負責人王禹表示：“通過提升村級站點的服務水平，我們深入挖掘了農(nóng)村市場潛力，不僅助力提升農(nóng)村居民生活水平，也為鄉(xiāng)村振興注入了新活力?！?/p>
智慧平臺新賦能：
構建物流體系新基建
如果說無人配送和村級站點構成了物流體系的“四肢”，那么信息平臺就是指揮調(diào)度的“大腦”。今年4月27日，仙桃市供應鏈物流公共信息平臺正式啟動運營，標志著我市現(xiàn)代物流體系建設邁出關鍵一步。該平臺創(chuàng)新實施“四網(wǎng)融合”發(fā)展戰(zhàn)略，通過搭建“數(shù)字化天網(wǎng)”、完善“物流地網(wǎng)”、織密“供應鏈金網(wǎng)”、拓展“服務貿(mào)易商網(wǎng)”，構建起立體化的現(xiàn)代物流生態(tài)。
據(jù)介紹，“四網(wǎng)”互為支撐，有效打破物流信息壁壘，平臺上線后企業(yè)車輛空駛率下降15%，物流綜合成本降低8%-10%。作為全省“1+N”供應鏈物流信息平臺體系的重要節(jié)點，仙桃平臺具備全鏈條數(shù)字化管理、資源精準匹配和供應鏈協(xié)同創(chuàng)新三大核心功能，實現(xiàn)從訂單管理到運輸跟蹤的全流程覆蓋。
在當天的平臺啟動儀式現(xiàn)場，本地紡織企業(yè)裕洪泰與物流企業(yè)達成首單線上合作，通過平臺優(yōu)化運輸路線，預計單趟成本降低1200元。企業(yè)負責人感慨道：“以前找車靠電話，現(xiàn)在鼠標一點就能完成全流程操作?！?/p>
作為武漢都市圈西翼重要節(jié)點，仙桃平臺將納入全省物流信息“一張網(wǎng)”，與武漢、宜昌等樞紐平臺數(shù)據(jù)互通，形成“中心輻射、區(qū)域協(xié)同”的發(fā)展格局。隨著平臺功能持續(xù)完善，仙桃將進一步強化物流對主導產(chǎn)業(yè)的支撐，同時輻射天門、潛江等周邊地區(qū)，助力江漢平原打造全國有影響力的現(xiàn)代物流集聚區(qū)。
無人車在街頭精準配送，村級服務站貨品琳瑯滿目，云端數(shù)據(jù)實時奔流——我市正通過科技賦能、體系優(yōu)化和供應鏈整合，將“雙十一”這樣的物流大考轉(zhuǎn)化為展示智慧物流建設成果的重要窗口，昔日的城鄉(xiāng)流通“最后一公里”正在轉(zhuǎn)變?yōu)楸忝窕菝竦摹包S金一公里”，讓城鄉(xiāng)居民享受到實實在在的獲得感。（仙桃周刊融媒體記者 周方婷）
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